很多人第一反应是，富士康花7.27亿美元买三菱电机移动公司50%股权，是不是又在做一笔老本行的买卖——别人出技术，自己出产能，最后等着分钱。但这次交易的反差恰恰藏在这里：三菱电机把电驱动、自动驾驶和车载智能技术装进富士康的电动汽车代工平台，富士康却只拿到合资公司一半的股份。不是控股，不是并表，而是50%的共同经营权。根据21经济网转载金融界的报道，2026年10月19日，鸿海精密（富士康）与三菱电机在东京召开发布会，宣布鸿海旗下投资管理子公司拟出资不超过1150亿日元，收购三菱电机移动公司50%股权。IT之家的报道补充了一个关键细节：三菱电机移动将成为鸿海间接持股50%的合资企业，合作定位是“源自日本的高品质电动汽车平台”。
这笔账初看并不轻松。1150亿日元对应的是50%股权，而标的公司股权价值口径约为2300亿日元，企业价值口径约3200亿日元，这是21经济网披露的两个不同口径。换句话说，富士康的出价并不算捡漏，掏出来的是真金白银的自有资金，这笔交易完成的时间点定在2027年10月1日，前提是监管机构点头。但把账本翻到另一面，三菱电机保留50%股权，可能意味着它需...