欧洲航天业有一个让人不太好受的反差：它的工业能力足以造出国际空间站的哥伦布实验舱，也造得出猎户座飞船的欧洲服务舱，却至今没有能力把自己国家的宇航员送入太空再安全带回来。2026年10月26日，欧洲新闻台披露，在12月中旬罗马举行的欧洲航天局（ESA，欧洲二十多个国家合办的航天组织）中期部长级会议之前，一份拟投入100亿欧元的欧洲自主载人航天计划正在被认真讨论。欧空局局长约瑟夫·阿施巴赫尔给出了一笔令人清醒的账：未来10年，欧洲如果继续租用商业空间站设施、依赖美国航天器执行任务，大约还要花掉50亿欧元；而把这笔钱翻一倍投进自主载人能力建设，欧洲能在10年内把宇航员自己送上天。
50亿与100亿的差距，看起来是多花了一倍。但阿施巴赫尔的言下之意很清楚：50亿欧元换来的是一张张单次有效的“船票”，100亿欧元买到的是欧洲自己的“驾照”。船票再便宜，开关在别人手里；驾照再贵，随时能出发。这个逻辑恰好触及了欧洲此刻最敏感的神经——就在不久之前，乌克兰使用的星链和星盾卫星通信系统被限速的消息传出，让整个欧洲意识到...