在铁矿石这个常年靠“集体商量”维持利润格局的行业里，最反常识的一幕出现了：政府想组局，最大矿企却拒绝上桌。澳大利亚联邦政府据传正推动必和必拓（BHP）、力拓、福德士河（FMG，澳大利亚第三大铁矿石出口商）联合起来，与中国矿产资源集团（央企背景的铁矿石集中采购平台）搞集体谈判，目的很直白——把澳方的议价筹码聚拢，抬高铁矿石长期合同的价格中枢。但2026年8月18日，在必和必拓2026财年业绩电话会上，刚刚履新不到两个月的CEO康柏德（Brandon Craig，官方中文名）把这条路堵死了。界面新闻记者田鹤琪的报道记录了他的原话：必和必拓坚持浮动定价、高效市场化运行，“这一立场没有改变，我们也会持续为此发声”。全球铁合金网转载的外媒报道也印证了同一表态。
这个节点上拒绝抱团，本身就耐人寻味。同一天发布的财报里，必和必拓基础利润132亿美元，同比增长30%，超出分析师预期；末期股息99美分，派息率72%，股东回报拉满。更值得注意的是一组结构性数字：全年铜业务营收首次超过铁矿石业务，铜产量连续第二年约200万吨。按金融界（环球市场播报）援引康柏德的说法，铜是驱动必和必拓增...