全球航运圈最近有个信号很值得玩味：一边是船东们正以前所未有的力度订造超大型油轮，把全球原油油轮订单推到了约1.3亿载重吨的历史高位，相当于现有船队运力的27%左右；另一边，阿布扎比国家石油公司却在认真考虑再砸一条管道，把更多原油从富查伊拉港送出去，目的只有一个——绕开霍尔木兹海峡。同一张全球能源贸易地图上，一批人押注海上通道会继续繁忙，另一批人用真金白银给“绕行”投票，这本身就是当下地缘与商业逻辑撕裂的集中体现。
知情人士透露，阿布扎比国家石油公司拟规划一条连接阿联酋西海岸与东部富查伊拉港的新管道，并可能对第三方开放。这个项目如果落地，将成为继现有哈布尚—富查伊拉管道和另一条计划明年动工的管线之后，第三条从阿联酋腹地通向霍尔木兹海峡以外港口的原油动脉。按照汇通财经援引的数据，现有管线日输量约在150万至180万桶，新格局下合计运力可能达到300万至360万桶的量级，而阿布扎比国家石油公司2027年的产能目标指向每日500万桶。换句话说，绕开海峡的物理通道，已经不只是一个应急方案，而是产能爬坡的刚性基础设施。