航运圈的人最清楚,油轮左舷水线位置挨了一下之后,船长报告的第一句话不是伤亡,而是“仍具自主航行能力”。这个细节放在别的行业几乎不可理喻,放在2026年11月的霍尔木兹海峡出口,就是赤裸裸的商业理性。希腊运营方维洛斯航运公司的一艘成品油轮,11月5日在阿曼海塞卜以东16海里处发生爆炸,运营方称很可能是被不明导弹击中,英国海上贸易行动办公室已按袭击事件发出安全警报。一名海员死亡的消息来自汇通网,而央视新闻援引英方通报称船上人员安全,两套信息至今对不上。
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一艘成品油轮被击中后继续航行:当单日运费突破一百万美元,死亡的定价权在谁手里
沈曼 2026.11.06
“当一次致命爆炸的赔偿成本低于一艘船一天的租金,继续航行就成了一道不需要开会的算术题,而风险不过是被倒手给下一个人。”(AIFUC · 商业决策哲学)
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