泰国把进口电动车消费税顶到30%，真正被顶住的是那些只在码头卸车的人

普华永道的数据显示，2026年上半年泰国xEV（含纯电、混动与插电混动的新能源车总称）销量冲到206,000辆，同比增长47%，在东盟六国里排第一。另一组来自泰国电动汽车协会主席苏诺在泰达论坛上的口径显示，今年1-8月泰国新注册车辆里，燃油车份额已经降到44.7%，纯电动只占29.2%，剩下的是混动和插电混动的地盘。就在市场最烫的时候，泰国财政部放出消息：整车进口电动汽车的消费税拟从现行的10%往上顶到至少30%，并计划于2027年1月1日生效（该生效时间仍待官方进一步核验），方案预计两周内提交内阁审议。据驻泰王国大使馆经济商务处转述的官方口径，这次调整针对的是未使用本地生产零部件、以整车形式（CBU，即整辆车从国外直接运进来的方式）进口的电动车。也就是说，同一个港口拉进来的同一款车，2026年还在吃低税窗口，2027年可能就要多出十几万到几十万泰铢。市场没有变冷，是政策开始把税基从“车”身上挪到“产线”身上。