拿到一张最多5000辆的运营许可，却在会上说自己12个月后能跑到2500辆就“极其满意”，嘴上说的是上限，心里盘的是下限。这是特斯拉一贯的作风：先把名额占住，再慢慢放车。2026年8月20日，内华达州交通管理局开了一场四个小时的全体会议，一致批准了特斯拉的“完全自动驾驶网络公司许可证”，允许它未来12个月内在克拉克县乃至内华达州全州部署最多5000辆Robotaxi。同一天获批的还有Waymo和Uber各1000辆，再加上亚马逊旗下Zoox此前已经拿到的100辆，拉斯维加斯这个市场未来12个月理论上最多会有7000辆无人出租车在路上跑。The Verge的记者Andrew J. Hawkins在报道里直接说，这次投票让拉斯维加斯成了“下一个主要Robotaxi市场”。但真正值得拆的，不是谁拿到了多少辆的名额，而是拿到名额之后，各家手里的牌面到底差了多少。
先看特斯拉这边的实际家底。根据IT之家和Elektrek的报道，截至2026年6月，特斯拉在所有运营市场里处于无人监督运行状态的车辆，一共只有14辆，之前最高的时候也不过25辆。特斯拉AI副总裁Ashok Ellus...