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少了30亿桶,装载量反而冲高:沙特阿美正在给“路径”重新定价

向澜 2026.10.23

“当石油行业的竞争重心从“谁有油”漂移到“谁能在风暴里把油送到”,整个产业链的估值坐标系就已经换了原点。”

一个石油公司最担心的,通常是油卖不出去。但2026年10月的沙特阿美,碰到的是完全相反的麻烦:油还在,路没了,而且路还在被人一条条点名。

2026年10月13日晚,胡塞武装用弹道导弹袭击了沙特阿美位于东部达兰的行政大楼,引发有限规模火灾。据美联社引述两名地区官员的说法,高楼顶层三层受损,甚至波及CEO办公室,所幸无人伤亡。沙特能源部确认了袭击,但强调是“有限规模”火灾。与此同时,沙特阿美CEO阿明·纳赛尔在10月22日抛出一个让市场反复咀嚼的总量数字:全球原油供应总量已减少近30亿桶,大约相当于原本正常通过霍尔木兹海峡运输的原油及成品油总量的一半(来源:财联社、RT Business News)。

30亿桶不是日流量,是纳赛尔口径下的累计总量,原始语境明确指向霍尔木兹海峡自2026年2月被实质关闭以来被移除的供应总量。很多人第一反应是“供应完了”,但沙特自己的另一组数据却给出了相反的信号:10月2日,东西输油管道泵送量已接近600万桶/日,其中约450万桶/日可用于出口;10月7日,沙特工业和矿产资源大臣宣布这条管道恢复至580万桶/日的满负荷运营;10月...

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