一辆没有发动机的揽胜，起售价敢定在13.8万美元，而意向客户里居然有70%是第一次接触这个品牌的人。这组数字放在一起本身就有点反常识：一个靠燃油V8和英伦越野血统立身56年的车系，第一次切到纯电，最想买的不是那群老揽胜车主，而是一批还没被路虎教育过的北美新钱。根据捷豹路虎2026年9月1日的官方发布，揽胜Electric正式亮相，这是揽胜自1969年问世以来第一款纯电量产车型，美国市场起售价13.8万美元，交付要等到2027年。英国市场同批开启订单，短轴Autobiography版定价154070英镑，长轴SV Black版直接拉到225240英镑。官方同时披露，全球已有约8万名意向客户，其中半数来自北美，70%为首次接触揽胜的新客户，20%已经拥有电动车。这个客户结构，和揽胜燃油版多年积累的客群画像并不完全重合。
先把账本摊开。捷豹路虎2026/27财年第一季度，也就是2026年4月到6月，营收60亿英镑，税前利润1.09亿英镑，调整后息税前利润率只有2.8%，净利润6600万英镑，同比降了约73%。再往前看一个财年，2025/26财年税前利润跌到1400万英镑，前...