国家能源局10月22日发布截至2026年9月底的全国电动汽车充电设施数据,把一场看不见的错位直接摊到了桌面上。全国充电枪总数2477.7万个,同比增长37.2%;其中公共充电设施只有520.7万个,同比只涨了16.3%;私人充电设施却有1957.0万个,同比增速44.0%。私人桩增速高出公共桩27.7个百分点,在总增量里拿走近九成。数据来源:国家能源局。但翻开各家车企和运营商的施工图,钱和注意力几乎全部拥堵在公共快充那一边。腾讯新闻(赵宏民)整理的企业充电布局信息显示,比亚迪的“闪充中国”计划到2026年底建成2万座闪充站;吉利计划2027年底落成2.2万座充电站、超过10万把枪;理想汽车则计划2026年底超充站合计突破4600座、5C超充枪(约5倍充电倍率的超快充枪)突破8300根,并长期投入60亿元建设5000座直营5C超充站。一边是增速44%的私人桩没人抢,一边是增速16.3%的公共桩挤破了头。这个错位本身,就是这盘生意最真实的切口。
商业拆解
中国
充电桩
2477.7万把枪里私人桩拿走近九成增量:公共超充的重资产账本正在失速
马国华 2026.10.22
“充电生意的价值坐标,正从公共场站的枪口功率,迁移到用户每晚停车位上的那根慢充枪。”
把真实商业世界变成训练场,让每一次推演逼近真实决策,可以进入商业判断力训练系统