不知道你最近有没有盯着原油和航运的盘面看，反正我这几天心里直犯嘀咕。倒不是被高盛喊出的布伦特原油可能突破120美元/桶给吓着了，而是我看到了一组特别诡异的数字。根据伊朗方面援引的商业航运追踪数据显示，7月中旬海峡最紧张的那几天，过去24小时里通过霍尔木兹海峡的商业船舶只剩下了11艘，其中8艘油轮，3艘货船。常态下这条水道的流量有多少，大家心里都有数，这连十分之一都不到。这就让我有种强烈的割裂感：在2026年的今天，世界贸易的物理阀门说关就快关严实了。根据新华社的报道，这件事的由头是2026年8月初，伊朗和阿曼正在紧锣密鼓地谈一件事——设计一条所谓的“临时中间路线”，把伊朗北边的水域和阿曼南边的水域缝合起来，作为一个临时的通航走廊。
伊朗外交部发言人巴加埃的话讲得很直白，新华社的报道里也引用了：重点在于就指定一条“临时”路线达成协议。但紧跟着后面还有半句，这位发言人强调，海峡关闭的根源在于美方的“军事侵略”和“恶意”行动，只要这套动作不停，海峡的现状就不会变。翻译成咱们搞商业研判的大白话就是：我想给你开条缝让你喘口气，但我手里的扳手拧不拧得动，取决于对面那位。这就特...