咱们今天聊的这个事儿，乍一听像是两个老朋友不计前嫌搭伙过日子，但如果你翻翻他们各自的账本，会发现这更像是一道冰冷的数学题。《汽车人》杂志在8月6号刚刚放出消息，本田和日产正在谈一项非常具体的合作：让日产利用它在美国密西西比州坎顿的工厂，帮本田代工生产皮卡。
我知道，很多人第一反应是，这两家之前轰轰烈烈的合并谈判不是刚黄了吗？怎么转头就在皮卡上勾搭上了？根据中国皮卡网和共同社在7月底的报道，本田官方的说法是，自家的第三代Ridgeline皮卡已经进入开发阶段，准备在2028年第三季度杀回北美市场。而现款第二代车型，要在今年第四季度就停掉阿拉巴马工厂的生产线。这意味着，在本田最看重的北美皮卡市场，中间有差不多一年半到两年的空窗期。更关键的是，据本田自己放出的2025财年业绩，他们刚刚吞下了一颗财务苦果：历史上头一回净亏损，亏了4239亿日元，折合约26.2亿美元。所以，这时候找日产，不是心血来潮，是必须找个人帮自己把坑占住。