霍尔木兹海峡通行量少了四分之三，原油平均运费一年涨到7.5倍：发呼吁的机构没有执法船，列名单的一方正在给船东排队

2026年11月11日，国际海事组织（IMO，联合国下面专门管海上航行规则和安全的机构）秘书长多明格斯发表声明，呼吁各成员国采取更有力措施，确保霍尔木兹海峡及周边海域的海上安全与安保规则得到有效执行。把这份声明放进同一组数据里看，高盛10月13日的数据显示，全球原油平均运费从一年前每桶4美元涨到30美元，中东航线达到每桶35美元；英国海上贸易运营中心（UKMTO，英国一个负责监控全球海上安全并向船东发布警告的机构）的数据则显示，通过霍尔木兹海峡的船舶数量较冲突前下降约75%。通行量只剩约四分之一，平均运费涨到原来的7.5倍，也就是上涨约6.5倍。表面看是船少了自然贵，真正值得琢磨的是另一组错位：发出执行呼吁的机构，在海峡里没有一条执法船、没有一个登船检查站；而每天在海峡里标定哪条船有麻烦、哪条船可以继续走的，是另一套正在运行的名单。这个错位，才是整件事的商业核心。