商业航天有个反直觉的地方：火箭单价越打越便宜，发射许可的排队时间却可能成为最贵的一笔隐性成本。美国联邦航空管理局（FAA，美国民航与商业航天监管机构）本周二表示，拟对商业航天发射和再入监管规定进行简化，包括允许运营商以电子方式提交发射申请、在证明同等安全水平方面提供更大灵活性，以及把三项必备安全分析合并成一份申请材料。白宫希望到2030年每年至少实现1000次发射和再入，去年这个数字只有178次，是2013年的10倍，其中埃隆·马斯克的SpaceX占据主要份额。公众可在11月4日前就拟议修订提出意见。
看到178次和1000次之间的差距，很多人第一反应是火箭不够用。但把账摊开看，东方财富研究中心援引的数据显示，2025年全球发射服务业收入124亿美元，美国发射收入72亿美元、占全球58%；SpaceX猎鹰9号已经把发射报价压到每公斤约2500至4300美元。真正卡住频次的，不全是发动机产能，而是每一次发射背后那些必须重复完成的安全分析、空域协调和许可等待。