比亚迪半年狂建万座闪充桩，真正的账本藏在免费期结束后

一个卖车的公司，半年时间把自建充电站从4239座干到10000座，覆盖332个城市，连珠峰脚下都立了自己的桩——这听起来是一场标准的基建胜利。但就在同一份半年报里，比亚迪的营业收入同比下降了7.13%，归母净利润同比下降20.54%，国内零售销量同比下降约25%，而海外销量占比从去年的约25%一路拉到约43%。一边是补能网络以近乎疯狂的速度铺开，另一边是本土市场基本盘和单季利润的明显收缩。强攻基础设施的代价，开始显形于财报的每一个关键科目上。根据网通社、海融网及证券之星等媒体在2026年8月29日前后披露的信息，2026年8月28日上午9点，比亚迪在深圳龙华举行第10000座闪充站落成仪式，同日发布2026年半年度报告。比亚迪闪充业务总经理王俊宝在仪式上披露，闪充站已覆盖全国332城，一二线城市与三四线城市均实现100%覆盖，其中深圳、上海、杭州、西安等城市平均城区3公里一座闪充站。2026年3月5日闪充技术发布时，比亚迪自建闪充站为4239座，年底目标为2万座，其中18000座城区“闪充站中站”和2000座高速闪充站。这个速度放在中国新能源汽车行业里确实罕见，海融网甚至将其总结...